中国今期哪种电泳漆最不破坏环境

时间：2015-07-08

坏境是当今社会耐久的主题，关系着我们及子孙后代的健康。在电泳漆涂装出产中绝不能走先污染后处理的老路，有必要从源头处置环境污染疑问，将污染物的发作量降至最低。现在我们对环保现已越来越重视。很多项目，就是因为环保疑问究竟不能立项。电泳对于传统的电镀、喷粉、喷漆来说，是最环保的一种涂装方法，但是仍然有少数微量污染，直接排放是必定不可的。如何做电泳漆才调做到不影响坏境呢？其时涂装环境污染的首要来历是废水，因而在涂装计划计划中如何降低污染物的发作量以及排放量成为其时的一个方向。电泳漆作为涂装概括污染最重的工序，降低其污染强度有着非常重要的含义。要减少污染物就有必要从源头抓起，通过改动出产技术与材料、循环运用以及一同处理等方面下手。
A、选用愈加环保的新技术新材料。
　　电泳漆技术的翻开方向为低能耗、低成本、低污染，出产技术的趋势必定股动出产材料的翻开，其时新技术新材料已在环保方面取得了无量的跋涉。
一、选用 无P、无N且可生物降解的环保型脱脂剂，其选用硅酸盐替代了对环境污染较大的磷酸盐，选用可生物降解的表面活性剂。
二、用 六氟化锆钝化液替代有铬钝化液，其钝化作用好，废水处置简略，在欧美合资公司得到了广泛的运用。一同跟着磷化材料功用的跋涉，无钝化技术已能满足汽车防腐需要，在国内小车厂家以及国外等汽车厂家根柢为无钝化技术。
三、用硅烷技术替代传统的表调、磷化和钝化技术，作为低温低渣的新材料，是前处置技术的最新翻开方向。硅烷技术已在亚州的家电、客车配件等公司得到运用，替代传统的磷化技术。一同与电泳材料厂家联合进行配套性实验，现已取得可喜的翻开，如若能够证实可满足整车防腐需要，其在汽车涂装环保上将是历史性的打破。
四、选用溶剂含量低、无铅、无锡、颜基比低的新式环保型电泳漆。志邦公司的VSK系列电泳漆都是通过SGS和ROHS检查的环保型电泳漆，符合欧盟和美国环保标准。
B、引入一些必要的设备

　　废水的循环运用首要是跋涉水的运用功率，延伸槽液的运用周期。其时在设备上选用的方法首要有：选用高效的除油、除渣设备、树脂沟通再生技术及膜分别废水再生技术等。
　　膜分别技术在涂装前处置电泳废水重复运用上，其时已广泛运用的技术有PT-RO、ED-RO、电泳超滤等，这些设备使涂装质量和环保等方面取得无量成功，而其时出现的EUF系统是电泳系统结束实在零

排放的又一次打破。
　　传统的电泳漆冲刷技术是通过溢流后冲刷纯水抵达控制电导率的技术需要，清洗水中富含电泳漆固体份约为0.02%，富含电泳漆的废水排放后，构成无量的浪费，一同也增加了废水处置的难度。EUF

系统通过将纯水槽溢流的污水收集在浓缩槽内，通过浓缩泵将槽液运送至超滤膜组进行分别，其间水及有些溶剂分子透过超滤膜，电泳漆及助剂等大分子被截留，回来浓缩槽内。透过液可作为纯水原水

和前处置等工序运用，也可与新鲜纯水混合作为新鲜喷淋运用，因为透过液电导率约150μs/cm，所以混合液中透过液含量不应跨过20%；浓缩槽内槽液不断的循环浓缩，浓缩槽设有浓度检查设备，当浓

缩槽固体份抵达设定值后通过转移泵运送回电泳设备。EUF系统使电泳漆的回收滤由正本的96%提升至100%。一同EUF系统可将电泳倒槽时残留槽液及清洗水进行回收浓缩，回收电泳漆。此系统配备有PH值调

整系统，能够精确控制PH在技术范围内，且选用的膜组为超滤膜，比RO膜更适合酸性介质，运用寿数更长。选用EUF的电泳系统较传统电泳系统对比有以下利益：
一、出产时电泳漆回收率提升至99.9%，节约电泳漆运用量5%；
二、滤膜透过液作为工业水运用，节约工业水的用量；
三、减少电泳漆系统废水排放量，所排放的水仅为膜组系统的清洗水
C、建立污水处置系统
　　一般大型项目，因为天天排工业用水量非常大，所以有必要要有污水处理系统。有些厂家就是因为没有污水处理系统，究竟被有关有些强行关闭的，给自己构成无量扔掉。

　　污水的处理方法大致三类：物理处理法、化学处理法和生物处理法。
一、物理处理法是运用物理作用分别污水中呈悬浮固体情况污染物质的方法。首要方法有：格栅截留法、沉淀法、气浮法和过滤法等。
二、化学处理法是运用化学反应的作用分别回收污水中各种污染物质（包括悬浮物、胶体和溶解物等）的方法，首要用于处置工业废水。首要方法有：中和、混凝、电解、氧化恢复、汽提、萃取、吸

附和离子沟通等。
三、生物处理法是运用微生物的代谢作用使污水中呈溶解、胶体情况的有机污染 物转化为安稳的无害物质的方法。首要方法有好氧法和厌氧法两大类，好氧法广泛运用于处理城市污水及有机性工业

废水，厌氧规则多用于处理高浓度有机污水与污水处理过程中发作的污泥。